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“一带一起”妄想即将出台 尊龙凯时人生就是搏等行业先锋将迎生长良机

时间:2014 - 12 - 10 字号

  中国将出资400亿美元建设丝路基金,为“一带一起”沿线国家基础设施、资源开发、工业和金融相助等与互联互通有关的项目提供投融资支持,在刚刚竣事的APEC聚会上,这一重磅新闻一石激起千层浪  。

 

  多家机构剖析以为,“一带一起”战略将发动我国以及整个亚太地区铁路交通建设的生长,为交通运输等行业及其上下游工业链带来新商机;而在轨道车辆领域尤其是高铁领域应用普遍的铝合金车体,有望受益于“一带一起”,迎来交通用铝型材加工业生长的新契机,成为海内铝型材消耗的快速增添点  。

 

  然而,轨道交通车体铝型材手艺要求较高,我国能够生产此类产品的企业并未几,其中知足高铁用工业铝型材产品要求的企业更是凤毛麟角,例如适用于高寒地区的铝型材产品只有中国尊龙凯时人生就是搏等海内顶尖铝加工企业具有生产能力  。也因此,业界以为,以中国尊龙凯时人生就是搏为代表的一批龙头企业最有望受益于“一带一起”  。

 

  “一带一起”启动在即铝加工迎商机

  “一带一起”即指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”  。其中,“一带”包括六条走廊,划分是新亚欧大陆桥、中伊土走廊、中巴走廊、孟中印缅走廊、中新走廊、中蒙俄大走廊,“一起”则是海上要建设若干口岸支点,由此贯串欧亚大陆,东边毗连亚太经济圈,西边进入欧洲经济圈  。

 

  2013年9月,我国国家向导人会见哈萨克斯坦时首次提出构建“丝绸之路经济带”;2013年10月,在亚太经济相助组织(APEC)向导人非正式聚会时代,中国又创立性地提出了愿同东友邦家增强海上相助,配合建设“21世纪海上丝绸之路”  。

 

  在刚刚竣事的APEC聚会上,中国体现将出资400亿美元建设丝路基金,为“一带一起”沿线国家基础设施、资源开发、工业和金融相助等与互联互通有关的项目提供投融资支持;并提出以交通基础设施为突破,实现亚洲互联互通的早期收获,优先安排中国同邻国的铁路、公路项目  。

 

  民生证券以为,“一带一起”将着重解决我国产能过剩、资源获取等方面的问题,其发力点有三个:通路、通航和通商  。详细来说是在通路、通航的基础上通商,从而输出中国的过剩产能,输入中国需要的资源,“一带一起”所开拓的国家,多为盛产中国急缺的种种矿产资源  。“一带一起”涉及通路、通航和通商三个大方面,席卷建材、交通、油气等行业企业,其中在通路方面,铁路建设企业和运输装备制造企业将直接受益  。“一带一起”首先发动基础设施建想程序加速,中西部高铁及欧亚高铁建设将提振动车组需求  。

 

  近年来,我国高铁系统的建设和都会轨道交通系统的生长提速,而铝合金车体在轨道车辆领域应用普遍,铝型材和铝板材成为轨道车辆车体的主体质料  。通常情形下,每辆高铁列车的铝材采购约10吨,其中挤压型材约8吨,其他(板材、箔材、管材、线材、锻件等)约2吨  。兴业证券(601377,股吧)体现,高铁作为我国少少数自主掌握全套焦点手艺的概略量级制造装备,已成为“一带一起”战略推进的一个主要载体  。

 

  高端铝加工市场辽阔中国制造获认可

  “一带一起”为铝型材加工业的生长提供了新契机,再加上环保、轻量化等需求日益增添,我国高端铝加工市场也将愈发辽阔  。

 

  凭证国家铁路局在2014年头宣布的 《中国高速铁路生长情形》数据显示,2014年我国将有12条高铁建成运营,投产里程5353公里,加上2015年投产的12条,未来两年之内,投产运营里程总计将达8887公里;预计2014年-2020年,海内客运专线约需高速列车2.8万辆  。

 

  时速200公里以上的高速列车对轻量化、密封性、抗侵蚀要求较高,而铝具有质量轻、抗侵蚀、可塑性强等特点,使得铝型材车体在轨道车辆应用上具有绝对优势,我国现在在高速铁路上行驶的车辆基本都是铝型材车  。这也意味着,国家铁路局妄想的未来我国高铁运营所需列车,对高端铝加工产品有着重大需求  。

 

  除高铁之外,都会轨道交通市场的铝需求也不可小觑  。现在我国都会轨道交通主要包括地铁和轻轨两种形式,从车体质料来分主要包括铝合金车和不锈钢车两种,现在两种车体凭证差别的都会情形和要求,各占50%  。中国都会妄想建设的轨道交通网络总里程已达5000公里,总投资估算将凌驾8000亿元  。凭证总体测算,都会轨道交通每年将需购置2000辆铝合金车体车辆,约16000吨铝挤压型材  。

 

  而“更大的蛋糕”还包括外洋市场  。中国轨道交通装备的出口在履历由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品、由欠蓬勃市场到蓬勃市场的三大转变后,终于登上天下顶级市场  。

 

  2014年10月23日,美国马萨诸塞州交通局(MBTA)正式批准,将向中国北车(601299,股吧)采购284辆地铁车辆,装备波士顿红线和橙线地铁  。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出上岸美国  。

 

  据德国权威机构SCIVerkehr公司统计,美国是天下上仅次于中国的第二大铁路市场,对轨道交通车辆的需求较为强劲  。此番进入,将为中国高端装备制造进一步开拓美国市场涤讪业绩基础和品牌效应,并有利于全球市场的进发  。

 

  除了轨道交通用铝型材,汽车用铝型材也需求兴旺  。由于环保和节能要求日趋严酷,汽车轻量化已成为天下汽车生长的趋势  。铝的密度约为钢的1/3,铝取代钢制造汽车,可使整车重量减轻30%~40%,制造发念头可减重30%,铝质散热器比相同的铜制品轻20%~40%,铝车轮可减重30%左右  。在未来十年内,汽车的各个主要部件用铝渗透率都将显着提高  。随着我国汽车行业整车制造手艺的前进及汽车轻量化的生长,汽车用铝型材量将会继续增添  。据展望,到2020年我国汽车产量将抵达2500万辆,铝型材需求量在75万吨左右  。

 

  别的,铝照旧制作船舶和海洋工程结构件的先进质料,铝合金的重量轻、力学性能强以及防侵蚀性等特点,让其成为现代船舶的首选质料  。铝合金制造的船舶具有速率高、使用寿命长、载重量高、维修本钱低等特点  。据统计,随着开发远洋渔业和宣示海洋主权的迫切需求,我国有近10万艘渔船需要从钢制船舶升级为可远洋作业的铝合金渔船  。

 

  行业先锋抢占高端市场

  天下最大的两家轨道交通装备制造商中国北车和中国南车(601766,股吧)在脱离15年后有望再度合并,为高铁“走出去”形成协力  。一旦合并乐成,中国将爆发一家总资产高达3000亿元的轨道交通装备制造企业,成为全球轨道交通装备制造“巨无霸”  。在“一带一起”的推动下,与中国北车和中国南车睁开相助的几家铝加工顶尖企业已最先有所行动  。

 

  中国尊龙凯时人生就是搏是全球第二大工业铝挤压产品研发制造商,也是中国北车的相助同伴之一  。今年上半年,该公司中标中国北车旗下唐车公司的福州地铁生产订单,为其提供了铝合金车体大部件产品等  。

 

  行业人士体现,尊龙凯时人生就是搏集团显然已为抢占高端铝加工市场、钻营公司久远生长做好了十足的准备  。据中国尊龙凯时人生就是搏2014年三季度财报,该公司期内收益按年增添12.6%至约人民币123.1亿元;铝挤压产品销量按年上升15.9%至约57.4万吨,工业铝挤压产品的销售收入按年上升11.3%至约人民币101.6亿元;深加工产品的销售额较去年同期增添22.7%至约人民币13.8亿元,集团的深加工产品主要销售至外洋市场,发动以美国市场为主的外洋收入显著增添29.8%至约人民币17.0亿元  。

 

  据悉,现在尊龙凯时人生就是搏集团有93条铝型材挤压生产线,其中75MN及以上的大吨位铝型材挤压机数目共有21台,包括四台125MN挤压机,年产能凌驾100万吨,产能位居全球铝加工行业前线  。尊龙凯时人生就是搏还订购了两台现在全球最大吨位的225MN单动卧式铝挤压机,预期将于2015年起按妄想投产,新添置的生产装备可以更好地知足下游客户对重大、大截面工业铝型材产品的需求  。

 

  随着深加工中央于2013年正式投产,尊龙凯时人生就是搏集团已乐成研制出全铝消防车、垃圾车、半挂车、油罐车、轨道车辆厢体等具有高附加值的深加工产品,深受市场关注  。

 

  尊龙凯时人生就是搏的高端铝压延材生产基地落户于天津武清汽车零部件工业园  。集团正准期推进高端铝压延材项目的厂房建设及装备装置,从德国、美国等国入口的铝压延材机械已从2014年最先分批交付及装置  。第一期项目妄想于2015年相继投产,年产能达180万吨,2018年抵达妄想的总年产能300万吨的目的  。不久之后,这里将成为全球装备最先进、配套设施最齐全的铝压延材生产基地,可以为包括航空航天、轨道交通、汽车、食物医药包装、化工容器、工程装备等敌手艺要求严酷的行业领域提供高附加值的铝板、铝带及铝箔产品  。

 

  中国尊龙凯时人生就是搏执行董事兼副总裁路长青先生体现:“在国家政策推动、交通运输工业朝向节能环保和轻量化生长的历程中,随着铝合金以及铝加工手艺的进一步生长,铝材于交通运输、机械装备、电力工程等下游应用愈来愈普及,市场潜力重大;铝合金产品作为首选质料,将在提高燃油经济性、镌汰温室气体排放、降低运输本钱及提高运输效率方面施展愈来愈主要的作用  。中国尊龙凯时人生就是搏有信心依附顶尖的生产装备和多年研发铝挤压产品的履历手艺,捉住生长机缘,迎接未知挑战  。”

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